“鯤龍”AG600在山東青島團(tuán)島附近海域首飛

據(jù)悉，AG600飛機(jī)是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。對于具有海上救援等功能的AG600飛機(jī)來說，實(shí)現(xiàn)海上首飛，初步驗(yàn)證飛機(jī)適海性，探索海上試飛技術(shù)和試飛方法，為后續(xù)開展海上科研試飛，測試飛機(jī)海上抗浪性、操控特性、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的工作特性奠定了基礎(chǔ)。

作為我國“大飛機(jī)家族”之一的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，承載著國家和民族的使命，是我國首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型”的設(shè)計(jì)思路研制，其最大特點(diǎn)是既能在陸地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米。擁有高抗浪船體設(shè)計(jì)，除了水面低空搜索外，還可在水面停泊實(shí)施救援行動，水上應(yīng)急救援一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。在滿足森林滅火、水上救援等要求的同時(shí)，可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足其他特殊任務(wù)需要。

AG600項(xiàng)目于2009年9月5日正式啟動。2017年12月24日，在廣東珠海金灣機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛；2018年10月20日，在湖北荊門漳河機(jī)場完成水上首飛。為驗(yàn)證AG600飛機(jī)海上特性，在成功完成水上首飛后，2019年全面開展了科研試飛及試飛員改裝培訓(xùn)等一系列工作。

“鯤龍”AG600在海水上起飛

航空工業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2020年是AG600項(xiàng)目研制的攻堅(jiān)年，也是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)的關(guān)鍵年。面對疫情防控和科研生產(chǎn)任務(wù)的雙重挑戰(zhàn)，航空工業(yè)高度重視，進(jìn)行全面布署，要求AG600研制全線“要堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)AG600研制目標(biāo)的信心，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)研制工作，努力完成全年任務(wù)目標(biāo)”。AG600研制全線克服疫情影響，緊盯年度研制目標(biāo)，嚴(yán)格按照疫情防控的要求，采取“點(diǎn)對點(diǎn)”包車的形式，保證多支隊(duì)伍順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗(yàn)現(xiàn)場，全力保障了AG600飛機(jī)海上首飛任務(wù)的圓滿完成。

“鯤龍”AG600